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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级爱游戏app,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

☵(撰稿:庞贤振)

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    • 韦岩蓓📁LV1六年级
      2楼
      (铸牢共同体 中华一家亲)不加“科技与狠活” 这座内蒙古“小庙”靠中药材致富🚩
      2024/06/29   来自杭州
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    • ⛷司马奇洋LV3大学四年级
      3楼
      哪种供给侧政策会在欧美选战中胜出?📜
      2024/06/29   来自丽水
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    • 刘妮明❘LV3幼儿园
      4楼
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      2024/06/29   来自蓬莱
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    • 孔飞哲LV8大学三年级
      5楼
      天堂河女子强制隔离戒毒所举办“开放周”活动🏞
      2024/06/29   来自宜昌
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    • 朱建聪⚠🍕LV3大学三年级
      6楼
      上外男生向女生杯中投牛磺酸泡腾片事件📤
      2024/06/29   来自宜昌
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    • 田岩婵LV0大学四年级
      7楼
      数字经济创新发展❖
      2024/06/29   来自长海
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